RV減速器性能決定了工業(yè)機(jī)器人的水平，是我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的“卡脖子”部件。長(zhǎng)期以來，我國(guó)機(jī)器人核心零部件基本依賴進(jìn)口，嚴(yán)重制約了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。精密減速器作為機(jī)器人核心三大部件之一，其占成本比例最高、研發(fā)難度最大。

為打壓中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，納博特斯克出售給ABB、庫(kù)卡等四大機(jī)器人公司的減速器價(jià)格是給我國(guó)機(jī)器人企業(yè)價(jià)格的一半甚至更低。“百分九十以上的精密減速器依賴日本企業(yè)提供，國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人廠商從納博特斯克拿貨還要被迫接受3至6個(gè)月的漫長(zhǎng)供貨期。這種狀況如果得不到根本的扭轉(zhuǎn)，將嚴(yán)重制約中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。”言語間，不難明白陳幼禮董事長(zhǎng)在很早之前就已意識(shí)到自主生產(chǎn)精密關(guān)節(jié)減速器的重要性。

面對(duì)“國(guó)內(nèi)減速器市場(chǎng)主要被國(guó)外品牌占據(jù)，近幾年國(guó)內(nèi)品牌的市場(chǎng)占有率在不斷提升”的國(guó)內(nèi)外企業(yè)雙重競(jìng)爭(zhēng)的格局，柴孚機(jī)器人和力克精密董事長(zhǎng)陳幼禮表現(xiàn)出了理性的淡定，“柴孚和力克精密作為中國(guó)機(jī)器人和減速器本土制造企業(yè)，應(yīng)對(duì)中國(guó)機(jī)器人和精密關(guān)節(jié)減速器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，我們只做一件事情，即把產(chǎn)品質(zhì)量做得更好，把產(chǎn)品的價(jià)格做得更便宜，把產(chǎn)品的服務(wù)做得更到位?！?br/>

從力克到柴孚

柴孚機(jī)器人董事長(zhǎng)陳幼禮表示從減速器進(jìn)軍本體的發(fā)展邏輯。他談到，上海力克精密從1998年成立至今，主要針對(duì)進(jìn)口高品質(zhì)齒輪減速器的替代研發(fā)和生產(chǎn)，此外還包括非標(biāo)產(chǎn)品的研發(fā)和定制。柴孚機(jī)器人和力克精密董事長(zhǎng)陳幼禮感慨公司近二十載的發(fā)展，“我算是見證了機(jī)器人產(chǎn)業(yè)在中國(guó)從無到有的過程，與此同時(shí)，力克也從一個(gè)普通的小型減速機(jī)生產(chǎn)廠發(fā)展到可以生產(chǎn)高精密的齒輪傳動(dòng)設(shè)備及零部件的企業(yè)。”

如今，柴孚的硬件設(shè)施采用了一系列齊全的設(shè)備：世界頂級(jí)的齒輪加工，測(cè)量和軟件設(shè)備、熱處理生產(chǎn)線、三坐標(biāo)檢測(cè)中心、齒輪檢測(cè)中心、光譜儀等各類檢測(cè)設(shè)備。大型恒溫?zé)o塵車間、先進(jìn)的冷熱加工工藝和一批高素質(zhì)的專業(yè)研發(fā)及制造團(tuán)隊(duì)為中國(guó)機(jī)器人和機(jī)器人精密關(guān)節(jié)減速器國(guó)產(chǎn)化提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。